Die 35. Ausgabe der historischen Friaul-Rallye, die aufgrund der Überschwemmungen im Dezember auf Samstag, den 4. Februar verschoben wurde, bestätigte ihren Charakter als unumgängliches Ereignis für Enthusiasten, nachdem sie die Teilnahme von fast 600 Fahrzeugen verzeichnet hatte.
Das Gradisca International 4×4 Veranstaltung ist immer wieder ein wichtiger Anziehungspunkt in der internationalen 4×4-Szene, sowohl was die Anzahl der Teilnehmer als auch die Programmvielfalt betrifft. Bei dieser 35. Ausgabe der Rallye sind auch viele Geländewagen anwesend, die nur denjenigen vorbehalten waren, die das Registrierungsverfahren bereits im vergangenen Dezember abgeschlossen hatten, als die sintflutartigen Regenfälle der Zeit und die daraus resultierende große Flut der Ströme die Verschiebung auf die erzwungen hatten erstes Wochenende im Februar.
Knapp 600 Geländewagen, die friedlich in das Isonzo-Gebiet eingedrungen sind und eine bunte und heterogene Flut von 4 × 4-Fahrzeugen bilden, von den über siebzig Jahre alten historischen, perfekt restauriert und in der Innenstadt ausgestellt, bis hin zu den veredelten SUVs. Aber die Masse der Teilnehmer versammelte sich in Gradisca wie immer mit den traditionellen 4×4s, viele perfekt serienmäßig, aber viele, noch mehr, mit neueren und extrem leistungsfähigen Modellen, echten mechanischen Juwelen und in vielen neuen Fällen auch mit Hybridantrieb.
Die ersten Ankünfte wurden bereits am Donnerstagabend registriert und setzten sich den ganzen Freitag fort als ein großer und einladender Platz auf die Teilnehmer wartete, der bereits vorbereitet und eingerichtet war, um alle 4×4s aufzunehmen, die sich zuvor für die Veranstaltung angemeldet hatten. Unter der großen Fahrzeugwelle befanden sich viele Gäste mit Kennzeichen aus ganz Mitteleuropa (Österreich, Deutschland, Schweiz, Liechtenstein, Tschechien, Kroatien, Litauen, Serbien, Ungarn, Slowenien), aber auch aus Holland und Polen.
Bei Tagesanbruch am Samstag, dem 4. Februar, wurden der Platz von Gradisca und die umliegenden Straßen mit der Ankunft der letzten Teilnehmer fertiggestellt. Um 8.00 Uhr startete Bürgermeister Tomasinsig die große Offroad-Tour. Der erste, der die Rampe hinunterfuhr, war der „Jeep von Sergio“, der verstorbene Vorstand,
eine echte Säule des Clubs, der immer so viel im Gradisca 4×4 gemacht hat. Aus diesem Grund wollte der Freundeskreis des veranstaltenden Vereins GFI mit seinem Fahrzeug die Veranstaltung eröffnen.
Es folgten die Dienstfahrzeuge der Landespolizei und der Feuerwehr. Dann der Start für alle anderen Spezialmannschaften wie die des Team Mobil 1
Fiorese Lubriservice und die Jeeps von Prontoauto. Dann kam der lang ersehnte Moment,in dem alle auf die Startrampe stiegen und sich gemeinsam mit Elisa Molettieri,Miss Friuli Venezia Giulia, beim Fotoshooting verewigen ließen.
Also machten wir uns auf zu jenen hundert Offroad-Kilometern, die Gradisca einzigartig und „legendär“ gemacht haben. Zur Kennzeichnung der Route gab es das klassische Roadbook, je nach Streckentyp und Schwierigkeitsgradin unterschiedlichen Farben. Eine erste Route war für SUVs oder diejenigen geeignet, die ihre ersten Offroad-Erfahrungen machten. Sie war zunächst flach und führte erst im letzten Stück mit leichtem Auf und Ab in Richtung Collio nahe der slowenischen Grenze.
Die zweite Strecke war anspruchsvoller und abenteuerlicher und wurde vielleicht aus diesem Grund von der Mehrheit der Crews gewählt. Es gab kontinuierliche Abfahrten und Anstiege von kiesigen Bächen, meist trocken, aber mit verschiedenen Situationen auf weichem Untergrund, wo die Fahrer ihr fahrerisches Können und die Leistung ihres 4×4 ausdrücken konnten.In der Mitte der Route nahmen die Schwierigkeiten mit Varianten zu, die die Furten von Natisone und Judrio umfassten, wo vom Piloten gute Fahrkünste verlangt wurden, um zu wissen, wie man das beste Tempo und die am besten geeignete Überquerungsbahn anwendet.
Nach den langen Furten führte das Roadbook die Teilnehmer zum Aufstieg ins Collio-Gebiet, inmitten von Weinbergen und engen, recht anspruchsvollen Saumpfaden.
Erst mit Einbruch der Dunkelheit hörte das Angebot an Offroad-Routen auf und jeder hatte die Möglichkeit, nach Gradisca zurückzukehren, nicht bevor er einige gewundene Pfade zurückgelegt hatte, die in die Auen des Isonzo-Flusses gehauen wurden.
Wie bei der Gradisca-Rallye üblich, gab es tagsüber mehrere Einkehrmöglichkeiten. Wir begannen mit der klassischen kleinen Pause an der Toretta di Tapogliano und erreichten kurz darauf das Restaurant De Cecco in Buttrio, wo die „Fusi di Barone“ serviert wurden, eine typische Spezialität der Region Görz-Triest-Istrien.
Dann gab es Erfrischungen bei Monviert in Spessa di Cividale, Al Granatiere in Scriò di Dolegna del Collio und schließlich Russiz Superiore in Capriva del Friuli.
Um 19.00 Uhr endete der Tag mit der Preisverleihung im Theatersaal von Bergamas in Anwesenheit der Stadtverwaltung von Gradisca d’Isonzo. Sieger der Rallye, als bestplatzierter und zahlreichster Gastverein mit 16 Mannschaften, triumphierten zum sechsten Mal in Folge die Geländewagenfreunde, die den BFGoodrich-Pokal überreicht von Fabio Salamone als Vertreter der amerikanischen Marke gewannen. Auf Platz zwei der ausländischen Clubs landeten die Bavarian Jeepers, Dritter wurde On&Off Road Karnburg. Der erste unter den italienischen Klubs war Jpster, der mit der BFGoodrich-Trophäe ausgezeichnet wurde, Zweiter Platz für den Cherry Club 4×4 und Dritter für den Beverendi 4×4.
Am frühen Sonntagmorgen startete das dreitägige Offroadabenteuer mit der historischen Offroad-Tour und der Besichtigung der Schauplätze des Ersten Weltkriegs. Die Route erreichte den Ungaretti-Park in Castelvecchio mit einem Besuch des Weingutes und einem kleinen Essen und Weinverkostung. Organisiert wurde die Veranstaltung wie immer von der Gruppe Isontino Alpe Adria Fuoristradistico unter der Ägide des CSEN mit rund hundert Mitarbeitern entlang der Strecke und in der Logistik.
Das Treffen wird wieder zu einer wirtschaftlichen Unterstützung karitativer Initiativen beitragen.